Антифриз (охлаждающая жидкость, тосол) играет ключевую роль в работе двигателя: он регулирует теплообмен, защищает от коррозии и предохраняет от замерзания в холодное время года. Неправильный выбор или несвоевременная замена антифриза может привести к перегреву, образованию отложений, коррозии и даже поломке насоса или головки блока цилиндров. В этой статье разберёмся:

1. Чем отличаются основные виды антифризов: силикатные, гибридные (HOAT), карбоксилатные (OAT) и лобридные (Si+OAT).

2. Как правильно провести замену охлаждающей жидкости и избежать воздушных пробок.

3. Почему так важно соблюдать регламент замены.

Виды антифризов и их особенности

Советы по выбору антифриза

• Учитывайте рекомендации производителя. В инструкции к автомобилю часто указан конкретный тип антифриза (например, G12, G13, Dex-Cool и пр.).

• Цвет и марка не всегда говорят о составе. Красный тосол и красный антифриз могут быть разными по химии. Смотрим спецификацию, а не оттенок.

• Не смешивайте разные типы. Даже близкие по характеристикам жидкости при смешении могут резко снизить срок службы ингибиторов.

• Проверяйте pH и уровень электропроводности. Это важно для диагностики состояния: слишком низкий pH (менее 7) и высокая проводимость указывают на скорую необходимость замены.

Пошаговая замена антифриза и профилактика воздушных пробок

1. Подготовка.

   • Прогрейте двигатель до рабочей температуры (чтобы расширить жидкость и «разбить» загрязнения).

   • Заглушите и дайте слегка остыть (~30 °C), чтобы не обжечься.

   • Установите поддон под сливной кран или радиатор.

2. Слив старого антифриза.

   • Откройте крышку расширительного бачка и пробку сливного крана радиатора (или сливной пробки блока).

   • Как только стечёт большая часть, закройте слив и залейте дистиллированную воду до полного объёма.

3. Промывка системы.

   • Запустите двигатель, дайте поработать на холостых оборотах 5–10 минут до открытия термостата (когда стрелка температуры начнёт держаться в середине шкалы).

   • Выключите, слейте промывочную воду. При необходимости повторить процедуру.

4. Заливка нового антифриза.

   • Закройте сливные пробки.

   • Используя воронку, медленно залейте концентрат (или готовую смесь) до отметки «MAX» в расширительном бачке.

   • При заливке — не торопитесь: это снижает риск захвата воздуха.

5. Удаление воздушных пробок.

   • Откройте краник на («воздушном») контуре (если есть) и дайте немного вытечь жидкости до появления капель без пузырьков, затем закройте.

   • Прокачайте систему: поднимите переднюю часть машины и (аккуратно!) качайте газом на холостых оборотах, поочерёдно включайте печку на максимум (режим горячего отопления) — это «прогоняет» воздух через корейку печки и радиатор.

   • Контролируйте уровень: после прогрева и прокачки снова доведите до «MAX». Повторите прокачку 1–2 раза в первые пару дней эксплуатации.

6. Проверка на утечки.

   • Осмотрите шланги, хомуты, радиатор, термостат, насос.

   • После 50–100 км пробега ещё раз проверьте уровень и возможные подтеки.

Почему важно соблюдать регламент замены антифриза

• Интервал обусловлен химией. Со временем ингибиторы коррозии израсходуются, pH снизится, а электропроводность возрастёт — это приведёт к ускоренной коррозии и эрозии внутренних каналов блока и радиатора.

• Предотвращение отложений. Старый антифриз густеет и образует осадок, забивающий каналы, что ухудшает теплообмен и вызывает локальные перегревы.

• Защита от замерзания проверяется лишь периодически, но если состав устарел, температура кристаллизации может подняться, что чревато разрывом блока или радиатора при сильных морозах.

• Экономия на ремонте. Своевременная замена стоит в разы меньше капитального ремонта двигателя или системы охлаждения после аварийного перегрева или коррозии.

Рекомендации по регламенту

• Силикатные — каждые 12 месяцев или 30 000 км.

• Гибридные — 3 года или 120 000 км.

• Карбоксилатные и лобридные — 4–5 лет или 200–250 000 км.

Также учитывайте факторы «тяжёлой эксплуатации» (частые короткие поездки, высокая нагрузка, агрессивные среды) — в таких условиях интервал лучше сократить вдвое.

Выводы

1. Выбирайте антифриз строго по допускам производителя и по своему климату (морозы/жара).

2. Не смешивайте разные виды — это нивелирует преимущества дорогих ингибиторов.

3. Проводите промывку системы при каждой полной замене, чтобы убрать старые отложения.

4. Тщательно прокачивайте систему после заливки, чтобы избежать воздушных пробок и локальных «завоздушиваний».

5. Строго придерживайтесь регламента замены — это самый эффективный способ защитить двигатель и систему охлаждения от коррозии, засорения и аварийных перегревов.

Следуя этим рекомендациям, вы обеспечите надёжную и долгую работу двигателя без лишних затрат на ремонт!

Названия «тосол» и «антифриз» хотят запретить для жидкостей с температурой замерзания выше -35°C

В России обсуждаются важные изменения в маркировке охлаждающих жидкостей. Согласно предлагаемым поправкам к техническому регламенту Таможенного союза, производителям могут запретить использовать обозначения «тосол», «антифриз», а также их английские аналоги — tosol и antifreeze — для составов, которые замерзают при температуре выше -35°C.

Что это значит для автовладельцев?
Если инициатива будет принята, покупателю станет проще ориентироваться при выборе охлаждающей жидкости: на лицевой стороне упаковки обязательно будет указана температура начала кристаллизации.

Такое нововведение поможет избежать ситуации, когда водитель приобретает состав, не рассчитанный на реальные климатические условия региона.

Почему это важно:
В условиях российских зим эффективность охлаждающей жидкости напрямую влияет на работоспособность и безопасность автомобиля. Некачественный или недостаточно морозостойкий состав может привести к повреждению системы охлаждения и дорогостоящему ремонту.

Следим за развитием ситуации и будем держать вас в курсе всех изменений.
Выбирайте проверенные составы с понятной маркировкой — для уверенности в любую погоду!

После холодной зимы наступает время подготовить автомобиль к весенне-летнему сезону. Весеннее техническое обслуживание (ТО) — важный этап, от которого зависит надежность и безопасность вашей машины. Расскажем, на какие узлы и системы стоит обратить внимание в первую очередь.

1. Проверка уровня технических жидкостей Зимой расход антифриза, моторного масла и тормозной жидкости может увеличиваться. Проверьте:

• Уровень и состояние моторного масла.
• Состояние и уровень охлаждающей жидкости (антифриза).
• Тормозную жидкость.
• Стеклоомывающую жидкость — желательно заменить на летний вариант.

2. Диагностика аккумулятора Низкие температуры — стресс для аккумулятора. Весной важно:

• Проверить уровень заряда.
• Осмотреть клеммы и контакты на предмет окисления.
• При необходимости — зарядить или заменить батарею.

3. Состояние шин Смена зимней резины на летнюю — обязательная мера безопасности. Также проверьте:

• Глубину протектора летних шин.
• Давление в шинах.
• Отсутствие повреждений или деформаций.

4. Подвеска и рулевое управление Ямы и гололед зимой могут негативно сказаться на подвеске. Весной важно:

• Проверить амортизаторы.
• Осмотреть сайлентблоки, рычаги и шаровые опоры.
• Убедиться в исправности рулевого управления.

5. Тормозная система

• Проверить состояние тормозных колодок и дисков.
• Проверить равномерность торможения.
• Убедиться в отсутствии посторонних звуков при торможении.

6. Фильтры: масляный, воздушный и салонный

• Замените салонный фильтр — зимой он может сильно загрязниться.
• Проверьте состояние воздушного фильтра — загрязненный фильтр ухудшает работу двигателя и увеличивает расход топлива.
• Масляный фильтр рекомендуется менять вместе с моторным маслом.

7. Очистка и вентиляция салона

• Проверьте работу кондиционера.
• Очистите внутренние поверхности от пыли и влаги.

8. Внешний осмотр кузова После зимы на кузове могут появиться микротрещины и коррозия:

• Вымойте кузов и нанесите защитный воск.
• Проверьте лакокрасочное покрытие и устраните сколы.
• Обратите внимание на состояние стекол и щеток стеклоочистителя.

Регулярная проверка ключевых узлов поможет избежать неожиданных поломок и продлит срок службы машины.

Рынок моторных масел в России страдает от большого количества контрафактной продукции, что наносит вред двигателям автомобилей и снижает доверие потребителей к производителям. С 1 сентября 2025 года в стране вводится обязательная маркировка моторных масел и технических жидкостей для борьбы с контрафактом.

Что предполагает обязательная маркировка?

Под обязательную маркировку попадают все моторные масла и технические жидкости, используемые в транспортных средствах. Уже с 1 марта этого года продавцы, производители и импортеры отдельных видов смазочных материалов и специальных автомобильных жидкостей обязаны зарегистрироваться в специальной системе маркировки «Честный знак». С 1 сентября 2025 года маркировка становится обязательной для всех указанных продуктов. Вводить в оборот смазочные материалы без маркировки возможно будет только до 31 августа 2025 года. После этой даты реализация продукции без маркировки станет незаконной.

Маркировка размещается на упаковке в виде специального цифрового кода (обычно Data Matrix), содержащего следующую информацию:

• Наименование продукта;
• Производитель;
• Дата производства и срок годности;
• Уникальный код для проверки подлинности.

Покупатель сможет проверить маркировку с помощью мобильного приложения или сайта системы «Честный знак», отсканировав нанесённый на упаковку код.

Система «Честный знак» — что это?

«Честный знак» — это национальная система цифровой маркировки и прослеживаемости товаров в России. Основная цель системы — защитить потребителей от подделок и обеспечить прозрачность рынка. Она позволяет отслеживать весь путь товара от производителя до конечного потребителя, значительно снижая возможность попадания на рынок контрафактной продукции.

Проверить подлинность товара можно быстро и просто: для этого нужно всего лишь отсканировать маркировку через специальное приложение «Честный знак». Система уже успешно используется для маркировки лекарств, табачной продукции, обуви и других товаров.

Чем грозит контрафакт?

Использование контрафактного моторного масла приводит к серьезным поломкам двигателя и значительным расходам на ремонт. Эксперты отмечают, что ранее доля контрафакта на рынке достигала 50%, подвергая опасности автомобили и их владельцев.

Ответственность за контрафакт

За производство и распространение контрафактных масел предусмотрены:

• Административные штрафы до нескольких сотен тысяч рублей;
• Уголовная ответственность с возможностью лишения свободы на несколько лет.

Рекомендации экспертов

Покупайте моторные масла только у проверенных поставщиков и проверяйте наличие и целостность маркировки. При подозрениях на подделку обращайтесь на горячие линии производителей или в органы контроля и защиты прав потребителей.

Заключение

Маркировка моторных масел – это важный шаг в борьбе с контрафактной продукцией. Внимательно проверяйте маркировку и выбирайте только качественные моторные масла.

Антифриз – это не просто охлаждающая жидкость, а важный компонент системы охлаждения двигателя, предотвращающий перегрев и обеспечивающий долговечность его работы. Игнорирование уровня антифриза может привести к серьезным проблемам, вплоть до полного выхода из строя двигателя.

Функции антифриза

Антифриз выполняет сразу несколько ключевых функций:

1. • Охлаждение двигателя – поддерживает оптимальную температуру работы мотора, предотвращая перегрев.
   • Защита от коррозии – предотвращает разрушение металлических частей системы охлаждения.
   • Смазка элементов – способствует защите водяного насоса и других деталей от преждевременного износа.

Причины снижения уровня антифриза

1. • Испарение – со временем жидкость может уменьшаться естественным образом.
   • Протечки в системе охлаждения – повреждение радиатора, патрубков или расширительного бачка может привести к утечке.
   • Износ деталей – старение уплотнителей, шлангов и соединений снижает герметичность системы.

Чем опасен низкий уровень антифриза?

• Перегрев двигателя – отсутствие достаточного охлаждения может привести к заклиниванию двигателя и дорогостоящему ремонту.
• Коррозия элементов системы охлаждения – разрушающее воздействие на радиатор, трубки и термостат.
• Повреждение водяного насоса – снижение уровня жидкости приводит к повышенному износу подшипников.
• Воздушные пробки – нарушают циркуляцию антифриза, вызывая локальный перегрев двигателя.
• Повреждение прокладки ГБЦ – перегрев может привести к прогоранию прокладки и попаданию охлаждающей жидкости в масло.

Признаки недостатка антифриза

Повышенная температура двигателя – стрелка указателя температуры заходит в красную зону.

Пар из-под капота – признак перегрева или утечки жидкости.

Следы жидкости под автомобилем – свидетельствуют о возможной утечке антифриза.

Запах охлаждающей жидкости в салоне – указывает на повреждение системы отопления или утечку внутри салона.

Что делать при низком уровне антифриза?

1. • Осмотреть систему охлаждения – выявить возможные протечки.
   • Долить антифриз – убедиться, что он соответствует рекомендациям производителя.
   • Обратиться в автосервис – если уровень антифриза постоянно снижается, необходима диагностика.

Профилактика и рекомендации

1. • Регулярно проверять уровень антифриза – осматривать расширительный бачок и контролировать его содержимое.
   • Использовать качественные жидкости – заливать только рекомендованный производителем антифриз.
   • Проходить плановое обслуживание – своевременная замена антифриза и проверка системы охлаждения продлевают срок службы двигателя.

Заключение Низкий уровень антифриза – это серьезная угроза для двигателя автомобиля. Регулярная проверка и своевременное техническое обслуживание помогут избежать перегрева, коррозии и дорогостоящего ремонта. Следите за уровнем охлаждающей жидкости – это залог долгой и бесперебойной работы вашего автомобиля!