Пригнали автомобиль из Японии, Европы или Кореи? 🚗
Поздравляем с покупкой. Но есть один момент, который многие упускают — антифриз.
Именно он может стать причиной серьёзных проблем уже в первую зиму.

Разбираем, почему “родной” антифриз в пригнанном авто опасен для российского климата и что нужно сделать сразу после покупки.

Не играй в лотерею — меняй сразу

Машина только приехала, всё работает, ошибок нет — кажется, что можно ездить и не трогать жидкости. Это распространённая, но опасная ошибка.

Что важно сделать сразу:

• заменить все технические жидкости,

• антифриз — в первую очередь,

• обязательно с промывкой системы охлаждения.

Почему так категорично? Потому что последствия экономии здесь самые дорогие.

Что происходит в первый же мороз

Антифриз, рассчитанный на мягкий климат, не выдерживает российских температур.

При первых серьёзных морозах происходит следующее:

1. «Лёгкий» антифриз не держит холод.

2. Жидкость начинает кристаллизоваться и превращается в густую массу.

3. Помпа не может прокачать охлаждающую систему.

4. Итог:

   • двигатель перегревается,

   • печка дует холодным,

   • возрастает риск повреждения радиатора и мотора.

Ремонт в таком случае обходится в разы дороже, чем своевременная замена антифриза.

−25 °C против −40 °C: критическая разница

В большинстве японских и китайских автомобилей штатный антифриз рассчитан примерно на −25 °C.

Для их климата этого достаточно.
Для России — нет.

• В большинстве регионов норма — −40 °C.

• В северных регионах — и вовсе до −65 °C.

Разница в 10–15 градусов — это не мелочь.
Это разница между:

• «завёлся и поехал»

• и «капитальный ремонт двигателя».

Чужой климат — чужие правила

Важно понимать простую вещь:

• автомобиль проектировали не под Россию,

• производитель заливает жидкости под свой регион,

• мягкие зимы Японии и Европы — не показатель надёжности у нас.

То, что считается нормой для Токио или Берлина,
может стать фатальным для мотора в Сибири или на Урале.

Какой антифриз нужен для России

Для наших условий оптимальный выбор:

• антифриз класса G12+ или G12++,

• температурный запас до −40 °C и ниже,

• обязательная полная замена с промывкой системы.

Это:

• защищает систему охлаждения,

• сохраняет ресурс двигателя,

• избавляет от проблем с печкой и перегревами.

Вывод

Замена антифриза в пригнанном авто — не рекомендация, а необходимость.

Это:

• дешевле, чем ремонт радиатора,

• в разы дешевле капитального ремонта двигателя,

• и намного спокойнее в первую же зиму.

АСТОН рекомендует:
не рисковать мотором — меняйте антифриз сразу после пригона автомобиля и подбирайте его под реальные климатические условия эксплуатации.

Современные автоматические коробки передач предъявляют разные и зачастую жёсткие требования к трансмиссионным жидкостям. Каждый автопроизводитель использует собственные спецификации, из-за чего владельцы автомобилей и автосервисы сталкиваются с необходимостью подбора «оригинального» масла под каждую марку и модель.

Именно для решения этой задачи было разработано универсальное трансмиссионное масло ZIC ATF Multi — продукт, соответствующий требованиям сразу множества производителей и типов автоматических коробок передач.

Что такое ZIC ATF Multi

ZIC ATF Multi — это полностью синтетическая трансмиссионная жидкость для автоматических коробок передач, созданная на базе высокоочищенной основы YUBASE с добавлением ПАО. Масло обеспечивает стабильную работу АКПП в широком диапазоне температур и режимов эксплуатации, сохраняя свои свойства на протяжении всего срока службы.

Продукт совместим примерно с 92% автоматических трансмиссий, эксплуатируемых на территории России, что делает его практичным решением как для частных автовладельцев, так и для профессиональных автосервисов.

Ключевые преимущества ZIC ATF Multi

• Широкий пакет присадок
  Обеспечивает надёжную работу автоматической трансмиссии, защиту от износа и стабильные фрикционные характеристики.

• 100% синтетическая основа YUBASE + ПАО
  Гарантирует термическую стабильность, устойчивость к окислению и длительный интервал замены.

• Универсальность применения
  Одно масло подходит для большинства АКПП различных производителей, снижая риск ошибки при подборе жидкости.

• Удобство для автосервисов
  Вместо десятков узкоспециализированных ATF достаточно использовать ограниченную линейку продуктов ZIC:

  • ZIC ATF Multi — для большинства классических АКПП

  • ZIC ATF Multi LF — для современных низковязких автоматов

  • ZIC ATF Multi HT — для высоконагруженных трансмиссий

  • ZIC CVT — для вариаторов

  • ZIC DCTF — для преселективных коробок передач

Спецификации и допуски ZIC ATF Multi

Масло ZIC ATF Multi соответствует требованиям следующих спецификаций и стандартов:

• Allison C-4

• Chrysler ATF + / +2 / +3 / +4

• Daihatsu ATF D-II / III

• Ford Mercon

• GM Dexron II / III

• Honda ATF Z-1

• Hyundai / Kia ATF SP-III

• Mazda ATF M-III / V, ATF F-1

• Mitsubishi SP-III

• Nissan Matic Fluid C / D / J

• Subaru ATF, ATF-HP

• Suzuki ATF 5D-06, AT 2384K, AT3314, AT3317, ATF B-IIE

• Toyota Type T, T-II / III / IV

• Voith G607

• ZF TE-ML 14A

Надёжная альтернатива «оригинальным» жидкостям

С ZIC ATF Multi больше не нужно тратить время на поиски точного аналога или переплачивать за «родную» трансмиссионную жидкость. Масло обеспечивает мягкое переключение передач, защиту узлов АКПП и стабильную работу коробки в различных условиях эксплуатации.

ZIC ATF Multi — практичное, универсальное и технологичное решение для современных автоматических трансмиссий.

Зима — самое напряжённое время для механических узлов автомобиля. Низкие температуры, влага, реагенты и частые перепады погоды ускоряют износ подвижных соединений. Универсальная смазка ЛУКОЙЛ создана для того, чтобы обеспечить стабильную работу механизмов даже в суровых условиях и защитить ключевые элементы автомобиля от износа и замерзания.

Для чего нужна смазка зимой

При отрицательных температурах механизмы склонны замерзать, заедать и скрипеть.

Универсальная смазка ЛУКОЙЛ решает сразу несколько задач:

1. Защита замков и петель

Дверные петли, капот, багажник и механизм стеклоподъёмников зимой испытывают повышенную нагрузку. Смазка создаёт тонкую плёнку, которая предотвращает коррозию, устраняет скрипы и облегчает работу узлов.

2. Предотвращение примерзания резиновых уплотнителей

Смазка помогает сохранить эластичность резины, защищает от растрескивания и предотвращает примерзание дверей в мороз.

3. Уход за тросами и приводами

Влага, попадая внутрь тросов, может замерзать и блокировать механизм. Смазка вытесняет воду и снижает износ.

4. Универсальность

Состав подходит не только для автомобиля. Средство используют также для промышленного оборудования, пресс-форм, фильер и других подвижных металлических соединений.

Рабочие свойства

Универсальная смазка ЛУКОЙЛ сохраняет эффективность в широком диапазоне температур:
от –40 °C до +200 °C.
Это делает её подходящей как для суровой зимы, так и для эксплуатации при высоких нагрузках летом.

Как правильно применять

1️⃣ Хорошо встряхните баллон перед использованием.
2️⃣ Нанесите тонкий слой на нужную поверхность.
3️⃣ Если смазываете резиновые уплотнители — излишки обязательно удалите сухой салфеткой.

Оптимальная дозировка — несколько лёгких нажатий на каждый узел, без «заливания».

Расход: на сколько хватит одного баллона?

Один стандартный баллон универсальной смазки ЛУКОЙЛ (как правило, 150–200 мл) рассчитан примерно на:

• 10–15 обработок дверных петель,

• полную обработку всех уплотнителей автомобиля 3–5 раз,

• смазку замков и тросов в течение всего сезона.

При средней частоте использования одного баллона хватает на всю зиму для одного автомобиля.

Как часто нужно смазывать

Рекомендуемая периодичность зависит от условий эксплуатации:

• Замки, петли: раз в 1–2 месяца.

• Резиновые уплотнители: после каждой мойки зимой или раз в 2 недели.

• Тросы, направляющие: 1 раз в сезон или по мере появления первых признаков заедания.

При регулярной обработке механизмы служат дольше, не примерзают и работают мягче.

Преимущества универсальной смазки ЛУКОЙЛ

– Защищает от коррозии и устраняет скрипы.
– Работает в экстремальном температурном диапазоне.
– Предотвращает замерзание и растрескивание резиновых уплотнений.
– Подходит для автомобиля и промышленного оборудования.
– Экономный расход, одного баллона хватает на весь зимний сезон.

ЛУКОЙЛ, один из ведущих производителей смазочных материалов в России, запустил систему маркировки «Честный знак» на своих предприятиях. Маркировка теперь наносится как на производственных линиях, так и на готовую продукцию на складах.

Под обязательную маркировку попадает более 70% ассортимента компании: моторные и трансмиссионные масла, пластичные смазки, СОЖ, тормозные жидкости, антифризы и стеклоомыватели.

Компания ещё в 2008 году внедрила собственную многоуровневую защиту канистр от подделки. Появление кодов «Честного знака» — следующий шаг, который позволяет любому покупателю бесплатно и в пару секунд проверить оригинальность товара.

Для запуска проекта ЛУКОЙЛ подготовил и внедрил технологическую систему маркировки: установил оборудование для нанесения кодов как на производстве, так и на уже выпущенную продукцию, разработал необходимое ПО, интегрировал его с корпоративными системами и обучил персонал.

Теперь на крышках мелкой и средней тары, а также в верхней части крупной тары размещается уникальный код. В нём содержится информация о производителе, продукте, типе упаковки, сроке годности и соответствии отраслевым стандартам. Дополнительно на коробах и палетах наносятся агрегированные этикетки.

Справка:
Согласно Постановлению Правительства РФ от 30.11.2024 г., смазочные материалы и специальные автомобильные жидкости проходят поэтапное подключение к системе «Честный знак». Обязательное нанесение кодов стартовало 1 сентября этого года. Немаркированную продукцию разрешено продавать до 1 ноября 2025 г.

Источник – https://lukoil-masla.ru/ru/mediacentre/News/News/lukoil-markiruet-smazochnye-materialy

Новые синтетические моторные масла LUKOIL GENESIS, созданные для современных автомобилей и различных условий эксплуатации. Каждое масло в линейке разработано с учётом конкретных требований — от городского движения до гоночных нагрузок.

LUKOIL GENESIS START-STOP 5W-30

Синтетическое моторное масло для городского цикла

Защита в условиях городского цикла
Использование устойчивого к разрушению загустителя вместе с антифрикционными и противоизносными присадками обеспечивает надёжную защиту двигателя при частых запусках и остановках в городском режиме.

Улучшенная работа в широком интервале температур
Улучшенная прокачиваемость масла способствует лёгкому запуску двигателя при низких температурах.

Спецификации:
API SP/CF
ACEA C3
BMW LL-04
MB 229.52 / 229.51
PSA B71 2290
Renault RN 0700 / 0710

Результаты испытаний:

• Потеря кинематической вязкости при 100 °C (30 циклов): 0,94 % (в 2 раза меньше стандартного масла)

• Индекс гелеобразования: 4,2 (в 3 раза лучше стандарта API)

LUKOIL GENESIS LONGLIFE 5W-40

Синтетическое моторное масло для длительных поездок

Защита при увеличенном интервале замены
Повышенные моющие-диспергирующие свойства способствуют поддержанию чистоты двигателя при увеличенном интервале замены.
Наличие в составе базовых масел IV и V группы обеспечивает улучшенную стойкость к окислению.

Улучшенная совместимость с топливом переменного качества
Увеличенный запас нейтрализующих свойств позволяет минимизировать негативное влияние топлива переменного качества.

Спецификации:
API SQ/CF
ACEA A3/B4
VW 502 00 / 505 00
MB 229.5, 226.5
BMW LL-01
PSA B71 2296
Renault RN 0700 / 0710
Porsche A40

Результаты испытаний:

• Щёлочное число, мг KOH/г > 13 (на 30 % выше стандарта ACEA)

• Окисление, отн. изменение вязкости при 100 °C – 7,64 % (в 20 раз лучше стандарта ACEA)

LUKOIL GENESIS HYBRID 0W-30

Синтетическое моторное масло для гибридных автомобилей

Улучшенное энергосбережение
Адаптированный показатель динамической вязкости масла обеспечивает улучшенное энергосбережение и топливную экономичность.

Защита двигателя в условиях переменной работы
Благодаря оптимизированному составу масло защищает двигатель в условиях переменной работы и нивелирует вредное воздействие свободной воды.

Спецификации:
API SP
ACEA C2
ILSAC GF-6A

Результаты испытаний:

• Средний износ толкателя впускного клапана: 0,5 мм³ (в 5 раз меньше стандарта API)

• Суммарное количество отложений: 16,6 мг (в 2 раза меньше стандарта ILSAC)

LUKOIL GENESIS RACING 5W-50

Синтетическое моторное масло для динамичного вождения

Защита двигателя в условиях предельных нагрузок
Высокая динамическая и кинематическая вязкость обеспечивают увеличенную толщину масляной плёнки, защищая двигатель в условиях экстремальных нагрузок.

Улучшенная работа при высоких температурах
Наличие в составе базовых масел IV и V группы обеспечивает улучшенную работу масла при высоких температурах.

Спецификации:
API SQ/CF
ACEA A3/B4

Результаты испытаний:

• HTHS при 150 °C: 4,52 мПа·с (на 22 % выше отраслевого стандарта)

• Растяжение цепи ГРМ: 0,028 % (в 2,85 раза меньше стандарта API)

Каждое масло LUKOIL GENESIS создаётся с учётом конкретных условий эксплуатации — будь то городской трафик, дальние поездки, гибридные технологии или спортивный стиль вождения.

Компания «Астон» рекомендует выбирать масло, соответствующее вашему типу автомобиля и стилю езды, чтобы обеспечить максимальную защиту и долговечность двигателя.