В период, когда автомобиль еще считается новым (допустим, с пробегом до 100 тысяч км), владелец может спокойно использовать масло, рекомендованное производителем. Обычно водители предпочитают один и тот же вид масла, например, синтетическое или полусинтетическое, с соответствующими параметрами (вязкостью, температурой застывания и т. д.). Когда пробег подходит к ста тысячам километров, стоит оценить, работает ли двигатель по-прежнему без сбоев, или появились негативные изменения. Появление проблем с двигателем может стать поводом для перехода на масло с другими характеристиками.
Об изношенности двигателя могут свидетельствовать такие признаки как:
С приближением пробега автомобиля к отметке в 100 000 километров, стоит задуматься о пересмотре используемого масла. Этот этап является решающим, и даже при отсутствии явных проблем с двигателем, рекомендуется перейти на масло с увеличенной летней вязкостью. Этот шаг поможет улучшить защиту двигателя и продлить его срок службы. Важно помнить при этом, что вязкость все равно должна оставаться в пределах, установленных производителем. Например, в технической документации к машине сказано, что заливать в двигатель можно масла 5W30, 5W40 и 10W40. Если в новый мотор в любое время года вы заливали смазочную жидкость с маркировкой 5W30, то после 100 000 км пробега можно перейти на 5W40, а после 200 000 – на 10W40.
Антифриз (охлаждающая жидкость, тосол) играет ключевую роль в работе двигателя: он регулирует теплообмен, защищает от коррозии и предохраняет от замерзания в холодное время года. Неправильный выбор или несвоевременная замена антифриза может привести к перегреву, образованию отложений, коррозии и даже поломке насоса или головки блока цилиндров. В этой статье разберёмся:
Чем отличаются основные виды антифризов: силикатные, гибридные (HOAT), карбоксилатные (OAT) и лобридные (Si+OAT).
Как правильно провести замену охлаждающей жидкости и избежать воздушных пробок.
Почему так важно соблюдать регламент замены.
| Тип | Основные ингибиторы | Плюсы | Минусы | Срок службы |
|---|---|---|---|---|
| Силикатный | Силикат натрия, натрия метасиликат | Хорошая защита от эрозии алюминия; недорогой | Быстро расходуются (≈1 год); требует частичной доливки; может образовывать осадок | ≈1 год или 30 000 км |
| Гибридный (HOAT) | Силикат + карбоксилаты + азотистые соединения | Комбинированная защита: быстрый старт и долговременный эффект; защита всех сплавов | Цена выше силикатных; чувствителен к смешиванию | ≈3 года или 120 000 км |
| Карбоксилатный (OAT) | Органические карбоновые кислоты | Длительный срок службы; стабильность свойств; не образует отложений | Медленный старт защиты; требовательность к чистоте системы; дороже | ≈5 лет или 250 000 км |
| Лобридный (Si+OAT) | Умеренное количество силикатов + органика | Плюсы обоих: стартовая защита и долговременная; снижено образование осадка | Стоимость выше HOAT; смешение может снизить срок | ≈4–5 лет или 200 000 км |
Учитывайте рекомендации производителя. В инструкции к автомобилю часто указан конкретный тип антифриза (например, G12, G13, Dex-Cool и пр.).
Цвет и марка не всегда говорят о составе. Красный тосол и красный антифриз могут быть разными по химии. Смотрим спецификацию, а не оттенок.
Не смешивайте разные типы. Даже близкие по характеристикам жидкости при смешении могут резко снизить срок службы ингибиторов.
Проверяйте pH и уровень электропроводности. Это важно для диагностики состояния: слишком низкий pH (менее 7) и высокая проводимость указывают на скорую необходимость замены.
Подготовка.
Прогрейте двигатель до рабочей температуры (чтобы расширить жидкость и «разбить» загрязнения).
Заглушите и дайте слегка остыть (~30 °C), чтобы не обжечься.
Установите поддон под сливной кран или радиатор.
Слив старого антифриза.
Откройте крышку расширительного бачка и пробку сливного крана радиатора (или сливной пробки блока).
Как только стечёт большая часть, закройте слив и залейте дистиллированную воду до полного объёма.
Промывка системы.
Запустите двигатель, дайте поработать на холостых оборотах 5–10 минут до открытия термостата (когда стрелка температуры начнёт держаться в середине шкалы).
Выключите, слейте промывочную воду. При необходимости повторить процедуру.
Заливка нового антифриза.
Закройте сливные пробки.
Используя воронку, медленно залейте концентрат (или готовую смесь) до отметки «MAX» в расширительном бачке.
При заливке — не торопитесь: это снижает риск захвата воздуха.
Удаление воздушных пробок.
Откройте краник на («воздушном») контуре (если есть) и дайте немного вытечь жидкости до появления капель без пузырьков, затем закройте.
Прокачайте систему: поднимите переднюю часть машины и (аккуратно!) качайте газом на холостых оборотах, поочерёдно включайте печку на максимум (режим горячего отопления) — это «прогоняет» воздух через корейку печки и радиатор.
Контролируйте уровень: после прогрева и прокачки снова доведите до «MAX». Повторите прокачку 1–2 раза в первые пару дней эксплуатации.
Проверка на утечки.
Осмотрите шланги, хомуты, радиатор, термостат, насос.
После 50–100 км пробега ещё раз проверьте уровень и возможные подтеки.
Интервал обусловлен химией. Со временем ингибиторы коррозии израсходуются, pH снизится, а электропроводность возрастёт — это приведёт к ускоренной коррозии и эрозии внутренних каналов блока и радиатора.
Предотвращение отложений. Старый антифриз густеет и образует осадок, забивающий каналы, что ухудшает теплообмен и вызывает локальные перегревы.
Защита от замерзания проверяется лишь периодически, но если состав устарел, температура кристаллизации может подняться, что чревато разрывом блока или радиатора при сильных морозах.
Экономия на ремонте. Своевременная замена стоит в разы меньше капитального ремонта двигателя или системы охлаждения после аварийного перегрева или коррозии.
Рекомендации по регламенту
Силикатные — каждые 12 месяцев или 30 000 км.
Гибридные — 3 года или 120 000 км.
Карбоксилатные и лобридные — 4–5 лет или 200–250 000 км.
Также учитывайте факторы «тяжёлой эксплуатации» (частые короткие поездки, высокая нагрузка, агрессивные среды) — в таких условиях интервал лучше сократить вдвое.
Выводы
Выбирайте антифриз строго по допускам производителя и по своему климату (морозы/жара).
Не смешивайте разные виды — это нивелирует преимущества дорогих ингибиторов.
Проводите промывку системы при каждой полной замене, чтобы убрать старые отложения.
Тщательно прокачивайте систему после заливки, чтобы избежать воздушных пробок и локальных «завоздушиваний».
Строго придерживайтесь регламента замены — это самый эффективный способ защитить двигатель и систему охлаждения от коррозии, засорения и аварийных перегревов.
Следуя этим рекомендациям, вы обеспечите надёжную и долгую работу двигателя без лишних затрат на ремонт!
В России обсуждаются важные изменения в маркировке охлаждающих жидкостей. Согласно предлагаемым поправкам к техническому регламенту Таможенного союза, производителям могут запретить использовать обозначения «тосол», «антифриз», а также их английские аналоги — tosol и antifreeze — для составов, которые замерзают при температуре выше -35°C.
Что это значит для автовладельцев?
Если инициатива будет принята, покупателю станет проще ориентироваться при выборе охлаждающей жидкости: на лицевой стороне упаковки обязательно будет указана температура начала кристаллизации.
Такое нововведение поможет избежать ситуации, когда водитель приобретает состав, не рассчитанный на реальные климатические условия региона.
Почему это важно:
В условиях российских зим эффективность охлаждающей жидкости напрямую влияет на работоспособность и безопасность автомобиля. Некачественный или недостаточно морозостойкий состав может привести к повреждению системы охлаждения и дорогостоящему ремонту.
Следим за развитием ситуации и будем держать вас в курсе всех изменений.
Выбирайте проверенные составы с понятной маркировкой — для уверенности в любую погоду!
После холодной зимы наступает время подготовить автомобиль к весенне-летнему сезону. Весеннее техническое обслуживание (ТО) — важный этап, от которого зависит надежность и безопасность вашей машины. Расскажем, на какие узлы и системы стоит обратить внимание в первую очередь.
1. Проверка уровня технических жидкостей Зимой расход антифриза, моторного масла и тормозной жидкости может увеличиваться. Проверьте:
2. Диагностика аккумулятора Низкие температуры — стресс для аккумулятора. Весной важно:
3. Состояние шин Смена зимней резины на летнюю — обязательная мера безопасности. Также проверьте:
4. Подвеска и рулевое управление Ямы и гололед зимой могут негативно сказаться на подвеске. Весной важно:
5. Тормозная система
6. Фильтры: масляный, воздушный и салонный
7. Очистка и вентиляция салона
8. Внешний осмотр кузова После зимы на кузове могут появиться микротрещины и коррозия:
Регулярная проверка ключевых узлов поможет избежать неожиданных поломок и продлит срок службы машины.
Рынок моторных масел в России страдает от большого количества контрафактной продукции, что наносит вред двигателям автомобилей и снижает доверие потребителей к производителям. С 1 сентября 2025 года в стране вводится обязательная маркировка моторных масел и технических жидкостей для борьбы с контрафактом.
Под обязательную маркировку попадают все моторные масла и технические жидкости, используемые в транспортных средствах. Уже с 1 марта этого года продавцы, производители и импортеры отдельных видов смазочных материалов и специальных автомобильных жидкостей обязаны зарегистрироваться в специальной системе маркировки «Честный знак». С 1 сентября 2025 года маркировка становится обязательной для всех указанных продуктов. Вводить в оборот смазочные материалы без маркировки возможно будет только до 31 августа 2025 года. После этой даты реализация продукции без маркировки станет незаконной.
Маркировка размещается на упаковке в виде специального цифрового кода (обычно Data Matrix), содержащего следующую информацию:
Покупатель сможет проверить маркировку с помощью мобильного приложения или сайта системы «Честный знак», отсканировав нанесённый на упаковку код.
«Честный знак» — это национальная система цифровой маркировки и прослеживаемости товаров в России. Основная цель системы — защитить потребителей от подделок и обеспечить прозрачность рынка. Она позволяет отслеживать весь путь товара от производителя до конечного потребителя, значительно снижая возможность попадания на рынок контрафактной продукции.
Проверить подлинность товара можно быстро и просто: для этого нужно всего лишь отсканировать маркировку через специальное приложение «Честный знак». Система уже успешно используется для маркировки лекарств, табачной продукции, обуви и других товаров.
Использование контрафактного моторного масла приводит к серьезным поломкам двигателя и значительным расходам на ремонт. Эксперты отмечают, что ранее доля контрафакта на рынке достигала 50%, подвергая опасности автомобили и их владельцев.
За производство и распространение контрафактных масел предусмотрены:
Покупайте моторные масла только у проверенных поставщиков и проверяйте наличие и целостность маркировки. При подозрениях на подделку обращайтесь на горячие линии производителей или в органы контроля и защиты прав потребителей.
Маркировка моторных масел – это важный шаг в борьбе с контрафактной продукцией. Внимательно проверяйте маркировку и выбирайте только качественные моторные масла.
Антифриз – это не просто охлаждающая жидкость, а важный компонент системы охлаждения двигателя, предотвращающий перегрев и обеспечивающий долговечность его работы. Игнорирование уровня антифриза может привести к серьезным проблемам, вплоть до полного выхода из строя двигателя.
Антифриз выполняет сразу несколько ключевых функций:
Повышенная температура двигателя – стрелка указателя температуры заходит в красную зону.
Пар из-под капота – признак перегрева или утечки жидкости.
Следы жидкости под автомобилем – свидетельствуют о возможной утечке антифриза.
Запах охлаждающей жидкости в салоне – указывает на повреждение системы отопления или утечку внутри салона.
Заключение Низкий уровень антифриза – это серьезная угроза для двигателя автомобиля. Регулярная проверка и своевременное техническое обслуживание помогут избежать перегрева, коррозии и дорогостоящего ремонта. Следите за уровнем охлаждающей жидкости – это залог долгой и бесперебойной работы вашего автомобиля!
